广汕铁路惠城南站施工现场，随着中铁五局广汕项目现场作业人员对广汕正线惠南区间进行应力放散，移动式闪光焊轨机组操作人员完成最后一对500米长钢轨焊接，标志着广汕高铁正线长钢轨焊接、放散施工任务全部顺利完成，为后续轨道精调、联调联试等施工作业打下坚实基础。
广汕高铁作为国家沿海高铁网甬广高铁（宁波至广州）的一部分，连通京广、广深、杭深、京港等高速铁路，工程进度一直倍受各方关注。为确保在工期紧、任务重、安全与质量压力巨大的情况下加快施工进度，广铁集团广州工程建设指挥部带领各参建单位勠力同心、科学组织、攻坚克难，全面强化施工过程管控，不断优化施工组织设计，全力推进各节点工程保质保量完成。
自焊轨作业开始以来，施工单位春节不打烊，组织上线4台移动式闪光焊轨机组，共300余人抢开四个作业面全力拼抢，充分发挥出最大的施工生产潜能，为各施工工序的衔接做足了充分准备，确保了焊轨、放散施工节点任务按期完成。
广汕铁路是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要组成部分，预计在今年达到开通条件。广汕高铁通车后，将连通京广、京港高铁和沿海铁路，进一步织密大湾区铁路网络，增强珠三角地区对外辐射能力。届时，广州到汕尾运行时间将由2小时左右缩短至1小时以内，将有力助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区，助力推动沿线经济社会发展。
文/广州日报·新花城记者：黄庆 通讯员：徐杰、邓航
图/广州日报·新花城记者：黄庆 通讯员：徐杰、邓航
广州日报·新花城编辑：彭文强
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